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債務壓力很大，不想活了，怎麼辦？
千萬別想不開，否則問題只會留給家人 ! 造成更多的不幸 !
債務問題確實讓人沮喪，但如果真想要根除
以我過來人的經驗分享給大家
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第一點
不自己比較利息
多次多家送件會被銀行 ''''徵聯 ''''. 信用會扣分再扣分 !
每一次貸款送件被退件，都會影響到下一次申請的成功率
在你摸索嘗試自己辦貸款的同時，也是變相增加你未來失敗的機會
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找到低利息、低月付的方案，第一次申請就成功
才是真正的聰明之道
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第二點
正確的管道借錢
請找可靠、安全的貸款公司
不然你也只是更擴大你的債務缺口，甚至造成不可挽回的局面
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第三點
專業的理債公司
自己親身處理那些惱人、繁瑣的貸款申請流程
除了浪費時間外，一個人能處理的資訊量實在有限
若只跟一家銀行比較 ? 被當冤大頭都還不知道 !!
與其自己浪費時間，不如交給專業的理債公司來幫你傷透腦筋
才是解決債務一勞永逸的方法
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分享我先前整理的
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我還另外針對各家貸款公司
1. " 貸款利率及額度 " 2. " 貸款速度 " 3. " 專業服務項目 "做比較
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那才會是最好的方案 ! !
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（中央社記者游凱翔台北13日電）用路人抱怨，路平專案多年來「路還是一樣爛」。台北市工務局長嘉義市貸款嘉義機車借款利息彭振聲今天說，「路平」名字取得太理想，路跟人一樣都有生命週期要修補，轄內1年至少挖掘6000次，會努力降低。 台北市實施路平專案多年，但用路人抱怨「路還是一樣爛」、「根本是折磨專案」、「三天兩頭就在挖」、「市長柯文哲說要整合也沒整合」，引起民眾反彈。 彭振聲今天接受電台訪問時回應，「路平」這個名字取得太理想了，事實上，道路跟人一樣都有生命週期需要修補，而台北市的道路養護管理今年還拿到內政部頒給直轄市的第1名。彭振聲也說，如果曾在隔壁縣市、南部地區騎車的民眾，感受一定不一樣。 彭振聲指出，前台北市長郝龍斌就曾實施路平專案，但當時專案內容是針對「重點道路」。但事實上，路面底下擁有瓦斯、自來水、電力、電信等民生管線，若有損壞還是得更換，無法完全禁止開挖。 彭振聲也說，台北市目前1年挖掘次數約6000至8000次，目前已由「道路及管線管理中心」來整合重劃轄內管線、3D管線圖，避免挖掘次數，整合率已達69%。 他也解釋，去年迄今民眾會認為挖掘次數偏高的原因，除了民生管線必需維修外，轄內也因鉛水事件必須全面汰換鉛管，還有蘇迪勒颱風襲台，讓不少道路軟弱地顯現，這些都是需要修補的地方，未來將會結合「天空纜線專案」，努力降低挖掘次數。1051213
「國民幸福指數」是馬英九前總統在任時所提出的數據，但是民進黨立委認為，國民幸福指數呈現的結果與民眾的實際感受有很大的差距，因此提案修改預算法，刪除以「國民幸福指數」作為政府擬編概算的參考，這項修法今天（15號）在立法院三讀通過。（戎華儀報導）「國民幸福指數」包括我國在健康、環境、教育、居住、文化、就業和休假等各類指標。民進黨立委王榮璋指出，國民幸福指數不是完全依照經濟合作暨發展組織（OECD）的「美好生活指數」的指標所做的調查，當中還自創在地指標，但與民眾實際感受差距很大，因此提案刪除，希望以國富統計和綠色國民所得帳，作為政府擬編預算和稅式支出的參考依據。王榮璋：『我們自創所謂的「在地指標」來呈現我們的國情和福祉變化，但是在這個指標裡面，它同時有主觀指標跟客觀指標，所以歷年來這個的公布，事實上跟我們國民一般的認知和感受有很大的差距。』依照預算法規定，政府每年試行編制國富統計和綠色國民帳及關於支出、移轉性支付報告，這次三讀通過修改的條文將「試行」的用詞改為「應」編制相關報告，並應該將內容在政府網站公開。
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